ту-144 и конкорд кто лучше


 

 

 

 

Вот по причине нерентабельности сверхзвуковые лайнеры и прекратили полеты. система выбрала этот ответ лучшим.После этого как то резко пошли в работу Боинг-747 и другие модели, которых Конкорд и наш ТУ-144 сначала несколько затенили. По "Конкорду" и Ту-144 было вполне официальное сотрудничество СССР и Франции.Ну хорошо пусть только аэродинамические расчёты, ну так этот делетант наивно полагает, что их тоже можно выкрасть в полном объёме. «Конкорд» и Ту-144. Разработчикам пришлось поломать голову, чтобы найти оптимальную схему машины.От «пасса- жиров» (лучших работников ОКБ, ЖЛИиДБ, ГосНИИГА и других организаций) отбою не было. Конкорд отлетал десятилетия, а ТУ (безспорно отличная машина) считанные разы. Если рассматривать полеты Ту-144 только как пассажирские, то, конечно, эта машина совершила незначительное кол-во вылетов, как минимум, в силу того Какой самолет лучше/больше нравится? Показать ответы. Конкорд. 46(33.6). Ту-144.То есть Ту-144 был первым сверхзвуковым пассажирским самолетом, поднятым в воздух, Конкорд - последним. Красным показан Ту-144 Синим показан Конкорд. Со снятием Ту-144 и Конкорда с эксплуатации закончился период сверхзвуковойбольших самолетов, однако это реализуемо только при хорошем финансировании и заинтересованности руководств того или иного государства. Ту-144 и "Конкорд" - а какую еще компоновку для сверхзвуковика можно было бы предложить в то время?Конкорд был проработан лучше и такой проблемы не имел. Что касается носовых крыльев (canards), то их использовала еще North American XB-70 Valkyrie. И все же в крейсерской скорости, то есть скорости движения с наименьшим расходом топлива на километр, разработка КБ Туполева обошла " Конкорд": в опытных образцах Ту-144 она доходила до 2,3 тысячи километров в час, в серийном - на сотню меньше. Как и в Конкорде (Concorde) на ТУ-144 и была взята форма корпуса в виде «бесхвостки» с дельтовидным крылом.Хороший клип, в котором можно посмотреть на полет ТУ-144 и его крушение: А так же съемка полета и его крушение Два униката Конкорд и Ту-144. То, что для европейцев выглядит как Апокалипсис, для русскихХорошая идея пассажиров в аквариуме держать - начал бузить - отключили кислород на минутку.Не знаю даже, по мне Ту144 как то красивее Конкорда.

На бумаге Ту-144 казался лучше Concorde: он быстрее (крейсерская скорость 2300 км/ч против 2150), потолок допустимой высоты больше (20 тысяч метров против 18 300).

Почему Ту-144 на самом деле прекратили Расскажу вам о конкорде. Технический музей в Зинсхайме ( страничка музея на русском ) дает возможность сравнить Конкорд и Ту144. Выкладываю здесь то, что запомнилось по этой теме мне. "Наш" красавец виден сразу и ему посвящено много чего в музее: немцы порадовали - все поставили 4. Было произведено 16 Ту-144 и 20 Конкордов. 5. Максимальная дальность полета Конкорда намного превышала ту же характеристику у Ту-144.Кто лучше выглядит: известные актрисы или их матери в том же возрасте. 127. Для сравнения: главный конкурент Ту-144 - «Конкорд» - перевез за время своей эксплуатации более 2,5 млн. человек.Французы в свое время весьма яростно пытались доказать, что Ту-144 "содрали" с " Конкорда", но все Оригинал взят у gavailer в Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144 Что представляют собой кабины легендарных сверхзвуковых лайнеров? Как выглядят салоны этих пассажирских самолетов? Санузлы? Чем отличаются " Конкорд" и "Ту-144"? В этой записи я не буду рассказывать про Ту-144 и "Конкорд" - а какую еще компоновку для сверхзвуковика можно было бы предложить в то время?Конкорд был проработан лучше и такой проблемы не имел. Что касается носовых крыльев (canards), то их использовала еще North American XB-70 Valkyrie. Было произведено 16 Ту-144 и 20 Конкордов. Максимальная дальность полета Конкорда намного превышала ту же характеристику у Ту-144. Ту-144 был просторнее своего европейского конкурента. Два шедевра авиационной промышленности Европы и СССР.Америка также вела разработку собственного сверхзвукового пассажирского авиалайнера,но внедрить его так То есть Ту-144 был первым сверхзвуковым пассажирским самолетом, поднятым в воздух, Конкорд последним.Кормили лучше, чем на остальных внутренних рейсах. Даже вино наливали. Не совсем оценочное преимущество, но однозначная победа Ту-144 над " Конкордом" - это момент его дебюта.17.02.2016 Как выглядит победитель Ту-160. 21.09.2015 "Ил-114 - это хорошо, но было бы лучше, если бы пошел Ту-324". Ту-144 (по кодификации НАТО: Charger) — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт, разработанный КБ Туполева в 1960-е годы. Является первым и одним из двух в мире (наряду с британско-французским « Конкордом») типов сверхзвуковых авиалайнеров Ведь хорошая статья заслуживает большой аудитории.»Конкорд» и «Ту-144» были похожи почти как две капли воды. Создатели « Конкорда» обвинили КБ Туполева в краже многих технических решений. 7 / 38 Так доставляли Ту-144. К сожалению фото хорошего качества самой доставки я не нашел.Самое главное - это единственный в мире музей, в котором представлены оба сверхзвуковых пассажирских самолета - Ту-144 и Конкорд. «Конкорд» и «Ту-144» были похожи почти как две капли воды. Redzz, да жрали они знатно, там по моему расход был 10 тон в час а на борт он брал чуть более 40 тонн поэтому полет не превышал 4 часов, наш тем лучше был что у него посадочная скорость была 250-270 км/ч то Одновременно с Ту-144, характеристики которого мы рассмотрим несколько ниже, инженеры Англии и Франции совместно создавали еще один реактивный сверхзвуковой пассажирский авиалайнер легендарный « Конкорд». и Ту 144 и Конкорд видел как говорится вживую, на конкорде еще довелось в кабине побывать.В 90х был провал. Если сравнивать одноклассниковбудет интересно узнать, что первый Як 42 был гораздо лучше Боинга 737. Ту-144 и "Конкорд" - а какую еще компоновку для сверхзвуковика можно было бы предложить в то время?Конкорд был проработан лучше и такой проблемы не имел. Что касается носовых крыльев (canards), то их использовала еще North American XB-70 Valkyrie. Конкорд и Ту-144 Музей техники в Зинсхайме, Германия.Но хорошо что не запустили их в серию. Народу бы они угробили-мама не горюй. Выйти на уровень технологичекой надежности Конкорда в СССР бы не получилось. У Конкорда запаса топлива хватало на 5 часов полета, а у Ту-144 только на 2 часа. Конкорд летал через океан, а Ту-144 толко по маршруту Москва-Алматы. А так, конечно, Ту-144 был лучше, так как Россия - родина слонов. То есть Ту-144 был первым сверхзвуковым пассажирским самолетом, поднятым в воздух, Конкорд последним.То что проект вялотекущий, да, согласен, спроса особо не наблюдается. Но в принципе, сейчас можно сделать очень хороший самолет. Onliner.by вспоминает историю Ту-144 и Concorde — единственных в мире сверхзвуковых пассажирских лайнеров.SOLDYK, Проштудируйте тему и вы поймёте, что в пилотировании тушка лучше. Я думаю она бы летала не хуже конкорда. Всего было произведено 16 Ту-144 и 20 Конкордов. Максимальная дальность полета Конкорда намного превышала ту же характеристику у Ту-144. Ту-144 был просторнее своего европейского конкурента. Mood: Россия, возродись! Ту-144 против Конкорда - как советские инженеры проиграли западным коммерсантам. Конкорд ЗАРАБАТЫВАЛ своим хозяевам деньги и обслуживал премиальный сегмент перевозок В результате в Европе и СССР практически одновременно приступили к разработке уникальных сверхзвуковых авиалайнеров, концептуально похожих, но конструктивно заметно отличающихся друг от друга: « Конкорд» и Ту-144. ТУ-144 и КОНКОРД - Фотографии Зинсхайм, Германия.Concorde — «согласие») — англо-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт, один из двух (вместе с Ту-144) типов сверхзвуковых самолётов, находившихся в коммерческой эксплуатации. «Конкорд» и «Ту-144» были похожи почти как две капли воды. Создатели « Конкорда» обвинили КБ Туполева в краже многих технических решений. Однако доказать это так и не удалось. Аэродинамика Ту 144 была выше, чем у истребителей. авиации оценивают соотношение подъемной силы и аэродинамического сопротивления чем коэффициент больше, тем лучше, У Ту-144 на двойной скорости звука это отношение равнялось 8,1, на « Конкорде» - 7,7 Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144. Что представляют собой кабины легендарных сверхзвуковых лайнеров? Как выглядят салоны этих пассажирских самолетов? Ту-144: русский Конкорд. Антон Титов, журнал для пассажиров "Линия Полета".Яркий тому пример французско-английский "Конкорд", который из-за разницы во времени приземлялся в Нью-Йорке раньше, чем вылетал из Лондона. На Ту-144 было применено промежуточное решение - отдельные гондолы, но со сравнительно небольшим разносом и размещением под фюзеляжем. Начало работ над Ту-144 - 63 год. Над Конкордом - приблизительно 62. В 40-ю годовщину трагедии в Ле-Бурже Константин Богданов предлагает разобраться, почему не прижились сверхзвуковые лайнеры. Было произведено 16 Ту-144 и 20 Конкордов. 5. Максимальная дальность полета Конкорда намного превышала ту же характеристику у Ту-144.Отличный музей. 36. Какой самолет лучше/больше нравится? — Конкорд — Ту- 144 — Старый добрый Ан-2 («Кукурузник»). Дела у франко-британского "брата" Ту-144 обстояли не в пример лучше. РИА Новости. Лев Поликашин | Купить иллюстрацию. Ту-144 и "Конкорд": что стряслось с обогнавшими звук и время. Чем отличаются "Конкорд" и "Ту-144"? В этой записи я не буду рассказывать про парижские катастрофы 1973 и 2000Первый полет Ту-144 состоялся в последний день 1968 года, первый полет Конкорда — в начале марта 1969. Старожил форума. Ту-144 лучше. опубликовано: 26.04.2015 20:11. Пожаловаться администратору.

5 преимуществ Ту-144 над "Конкордом". 1. Скорость 2. Вместительность 3. Практический потолок 4. Двигатели 5. Готовность. Ту-144 и «Конкорд», установив массу рекордов и собрав кучу премий на авиавыставках, приступили к выполнению регулярных рейсов. Очень скоро, однако, оказалось, что заявления о революции в гражданской авиации были преждевременными. Бег с препятствиями продолжили Ту-144 и «Конкорд».После смерти Леонида Ильича Брежнева отношение к Ту-144 поменялось не в лучшую сторону. Аэрофлот тоже старался избавиться от проблемной машины. Об этом говорит хотя бы тот факт, что именно 144й, а не «Конкорд» эксплуатировался НАСА как летающая лаборатория. На мой взгляд, это говорит о том, что наш был лучше, если практичные американцы отдали именно ему предпочтение. Лучший ответ.ТУ-144 пожирал в два раза больше топлива, чем Конкорд, поэтому его эксплуатация была очень неэкономичной. Кроме того, из-за этого у него была небольшая дальность полета и он не мог совершать трансатлантические перелеты, на которых Разработка самолета Туполев Ту-144 шла с начала 60-х годов, а опытный самолет поднялся в воздух 31 декабря 1968г. Этот самолет имел сходную с моделью Конкорд (Concordе) конфигурацию и сравнимые летные характеристики, оживальное крыло

Схожие по теме записи: